黑色的奔驰行驶在弥敦道上，雨刮器在挡风玻璃上单调地摆动，将聚集的水珠扫向两侧。
林超靠在后座的真皮靠背上，有些疲惫地揉了揉太阳穴。
与利孝和的谈判耗费了不少心神，但结果令人满意。
只要TVB的宣传机器开动，龙腾重工和I.D.O.的名号将在短时间内响彻香江。
不过节目的排期、合作的规划、I.D.O.的开业等都需要慢慢来，他打算把后续的工作让顾应湘去跟进。
车窗外的霓虹灯倒映在潮湿的路面上，被过往的车辆碾碎成一片斑斓。
以前他不怎么关注路上的车。
那时候心思在解决面临的一个一个问题。
现在身份变了，看东西的角度也跟着变了。
一辆黑色的丰田皇冠从旁边超了过去，尾灯拉出两条红线。
紧接着是一辆日产公爵，然后是一辆马自达。
林超数了数。
短短两分钟内，经过身边的日系车竟然占了七成。
剩下的才是奔驰、宝马这些德系车，以及福特、雪佛兰等美系车。
至于英国本土的奥斯汀和莫里斯，只能偶尔见到几辆老掉牙的旧款。
「日本车确实多起来了。」
林超看着窗外，自言自语。
七十年代初正是日系车在全球攻城略地的黄金时期。
石油危机虽然还没全面爆发，但油价上涨的苗头已经出现。
省油、耐用、空调冻人的日本车精准地击中了香江市民的痛点。
突然，一抹鲜艳的红色闯入视野。
那是一辆红身银顶的丰田皇冠出租车，正停在路边下客。
过去香江的出租车颜色还没完全统一。
市面上跑着黑色的、红色的、甚至还有绿色的杂牌车。
但是74年开始，港府已经出台了新的交通管制条例，统一了市区的士的涂装。
红身银顶将成为出租车的标志性形象。
林超的视线在那辆出租车上停留了很久。
出租车市场。
这不仅是一块巨大的蛋糕，更是一块最好的试金石。
在任何一个国家，本土汽车工业想要站稳脚跟，第一步往往是占领出租车和公务车市场。
后世的德国满大街都是奔驰出租车，龙国的网约车市场则是比亚迪的天下。
出租车全天二十四小时在路上跑，一年几十万公里。
如果一款车能经得起出租车司机的暴力驾驶，能扛得住香江这种高温高湿、频繁启停的路况，那它的口碑就立住了。
老百姓买车，看的就是出租车用什么。
司机都说好，那就是真的好。